Opel Corsa D Linka Hamulca Ręcznego na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Informacje o SKV Linka hamulca ręcznego OPEL ASTRA G - 9342867998 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2020-10-14 - cena 52,13 zł Re: ( Opel Astra ) Jaka linka hamulca ręcznego Sie masz kolego. Masz ten sam problem co ja też mi niedziałała linke popuścisz a koło trzyma albo jedne albo drudie. proponuje jak masz kanał to strzykaweczka z igiełką w garść dobrze przesmaruj linke w pancerzu przy kole i pod podłogą. trochę to pracochłonne ale zaoszczedzisz troche LINKA HAMULCA OPEL ASTRA G 98-04 2X1254MM TYŁ BĘBN. 91,99 zł. Nowe. Sosnowiec - 10 marca 2023. Obserwuj. OPEL ASTRA V K 1.6 CDTI LINKI HAMULCA RECZNEGO 15R. Witam, Mam pytanie następującej treści: Linka hamulca ręcznego zatarła się i potrzebuję takową zakupić w celu wymiany, nie wiem tylko czy linka jest pojedyńcza czy podwójna (zespolone dwie linki). Kup Opel Tigra a w Linki hamulca ręcznego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! English polski українська język EKNT. jak podkrecic reczny w mercedesie w 203, jak podciągnąć linke hamulca ręcznego astra 2, jak podciagnac hamulec reczny astra h, astra g regulacja hamulca recznego obrazki, regulacja ręcznego w astrze, wymiana linki hamulca ręcznego astra 3, naciagnac hamulec reczny yaris, jak naciągnąć ręczny, jak naciągnąc hamulec ręczny w megan 2, jak wymienic linke recznego astra 3, astra g ręczny, regulacja recznego astra ii, jak naciagnac reczny, jak nacciągnąć ręczny w astrze 2, hamulec ręczny megane1999, jak wyregulowac chwmulec recznh astra h, alfa 147 jak podciagnac reczny, regulacja hamolca recznego w astrze h, alfa romeo 156 jtd jak naciagnac hamulec reczny, gdzie naciagnac linke hamulca recznego astra g, podciagnac linke recznego astra 3, astra g r, jak naciagnac reczny w astra, jak podciagnąć ręczny alfa 155, wymiana linki hamulca ręcznego focus, jak podkręcic ręczny astra 2, focus reczny jak podciagnac, naciąganie linki hamulca ręcznego megane ii, megane ii regulacja ręcznego, naprawa hamulca bębnowego astra g, jak naciagnac reczny astra h, astra h regulacja hamulec ręczny, regulacja linki hamulca recznego astra 3, astra 2 g 16v jak naciagnac reczny, regulacja linki hamulca w astrze, lionka recznego astra 3, linki hamulca ręcznego megane 3, astra g reczny podciagnac, naciagnoc reczny astra g, megane 2 jak naciagnac linke hamulca recznego, astra g wymiana linki hamulca , naciąganie hamulca ręcznego w astra 2, jak wymienić linkę hamulca ręcznego astra 1, regulacja recznego astra 2 zdjecia, regulacja ręcznego megane ii, jak naciagnac reczny w megane, megane jak podciagnac reczny DANE TECHNICZNE PRODUKTU Sekcja: część tylnaUkład hamulcowy typu: Hamulce bębnoweDługość 1/Długość 2 [mm]: 1060/1254 DODATKOWE INFORMACJE (ZASTOSOWANIE PRODUKTU) Poniżej znajdują się informacje odnośnie zastosowania oferowanej części w poszczególnych pojazdach (np. strona montażu części w pojeździe. część stosowana od numeru VIN. od roku produkcji pojazdu itp.). Znajdź swój samochód na liście poniżej i sprawdź czy znajduje się przy nim numer pomiędzy dwoma gwiazdkami (np. --> *1*). jeśli widzisz numer pomiędzy ** przy liście ze swoim samochodem porównaj go z dodatkowymi informacjami o tym samym numerze i sprawdź czy pasują one do twojego samochodu. Dodatkowe informacje: *31549* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: z lewej. Strona montażu w pojeździe: z prawej. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31550* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31551* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31552* --> Od roku prod.: 12/2000. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *826* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: z lewej. Strona montażu w pojeździe: z prawej *3211* --> Strona montażu w pojeździe: w środku *31553* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Dla pojazdów z kierownicą: po lewej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31554* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Masa użytkowa: dla wzrastającego Wagau ładunku *31555* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Dla pojazdów z kierownicą: po prawej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31556* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: z lewej. Strona montażu w pojeździe: z prawej. Dla pojazdów z kierownicą: po lewej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciąż *31557* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Strona montażu w pojeździe: z lewej. Strona montażu w pojeździe: z prawej. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31558* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem wzmocnionym *31559* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi. System hamulcowy: nie dla ABS *31560* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31561* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem wzmocnionym *31562* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Dla pojazdów z kierownicą: po lewej lub prawej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31563* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Do roku prod.: 05/2005 *31564* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Dla pojazdów z kierownicą: po prawej stronie. Masa użytkowa: dla wzrastającego Wagau ładunku *31565* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi. Do roku prod.: 03/2005 *31566* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi. Do roku prod.: 03/2005 *31567* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Dla pojazdów z kierownicą: po prawej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31568* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Dla pojazdów z kierownicą: po prawej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31569* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: z lewej. Strona montażu w pojeździe: z prawej. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi *31570* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Dla pojazdów z kierownicą: po prawej stronie. Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem wzmocnionym *31571* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi. Dla pojazdów z kierownicą: po prawej stronie *31572* --> Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi. Do roku prod.: 02/2005 *31573* --> Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Strona montażu w pojeździe: w środku. Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem wzmocnionym. Do roku prod.: 06/2005 Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Klocki Hamulcowe w OPEL Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Klocki Hamulcowe w swoim OPEL GT ASCONA ADMIRAL CASCADA SPEEDSTER DIPLOMAT REKORD CAMPO MANTA SENATOR OLYMPIA ARENA MONZA COMMODORE KAPITÄN Instrukcje krok po kroku: Wymiana Klocki Hamulcowe w OPEL Uniwersalne Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy Teraz jest 2022-08-04, 13:34 Wiadomość Thomy Forumowicz Posty: 577Dołączył(a): 2011-09-24, 18:29 Imię: Tomek Silnik: Z16XE KM: 101 GG: 5786233 Województwo: Dolnośląskie Wiek: 15 Garaż: Astra G 16V Njoy 2012-12-29, 14:30 Witam podczas hamowania coś mi trzeszczy w tylnich hamulcach i chciałbym zobaczyć jakie są szczęki ściągnąłem tylnie koło odkręciłem śrubkę na torxa podczas wyciągania bębna bęben wyszedł mi ok 5mm i koniec dalej go coś trzyma a nie chciałem na chama. Czy może należy odczepić linkę z ręcznego żeby bęben zszedł bez problemu? wafellek Forumowicz Strona WWW Posty: 207Dołączył(a): 2012-06-10, 10:48Lokalizacja: Łowicz Imię: grzesiek Silnik: Z17DTL KM: 80 Województwo: Łódzkie 2012-12-29, 17:32 Wydaje mi się, że nic nie powinno go trzymać. Z tego co pamiętam ściągałem go bez problemu, odkręcałem tylko jedną śrubkę i zszedł. Trochę tylko pomagałem sobie młotkiem bo też lekko nie schodził. Ostatnio edytowano 2012-12-29, 17:34 przez wafellek, łącznie edytowano 1 raz wesol Forumowicz Posty: 4702Dołączył(a): 2008-05-05, 22:03Lokalizacja: Goleniów 2012-12-29, 17:32 ajj. Nie zagladalo sie tam dawno co nie?? A widzisz trzeba bylo tam zagladac i rancik na bębnie zeszlifowac. Sa otwory technologiczne czasami na samym bebnie a czasami od tyłu ( tu gdzie masz linke hamulca recznego i przewod hamulcowy i tam tez jest otworek. Jak dobrze pokombinujesz to slubsztykiem poluzujesz samoregulator i szczeki sie zejdą blizej i wtedy beben sciagniesz. Inaczej rozwalisz szczeki jak bedziesz na chama to robił. Powodzenia. Thomy Forumowicz Posty: 577Dołączył(a): 2011-09-24, 18:29 Imię: Tomek Silnik: Z16XE KM: 101 GG: 5786233 Województwo: Dolnośląskie Wiek: 15 Garaż: Astra G 16V Njoy 2012-12-29, 18:52 Nie zaglądałem tam jeszcze bo 3 miesiące temu dopiero kupiłem Astrę chciałem zobaczyć jak wyglądają szczęki bo jak jadę to przez pierwsze kilka kilometrów przy hamowaniu słychać huczenie w tylnich bębnach potem jest już ok. nie wiem czy szczęki mogą być już zdarte. a wystarczy odczepić linki hamulca ręcznego? GabrielG Forumowicz Posty: 134Dołączył(a): 2011-12-19, 21:03Lokalizacja: Białystok Imię: Gabriel Silnik: Y17DT KM: 75 Województwo: Podlaskie Garaż: Astra G by - Sprzedana 2012-12-29, 20:08 Odczepienie linki nic nie da. Problem jest w innym miejscu, jak bedziesz darł na na siłe to możesz uszkodzić mocowanie szczęk a przy odrobinie szczęścia nawet cylinderek. Kup zestaw naprawczy i wtedy rozbieraj bo na 99% masz do wymiany i szczęki i bębny. wesol Forumowicz Posty: 4702Dołączył(a): 2008-05-05, 22:03Lokalizacja: Goleniów 2012-12-29, 23:10 Rob tak jak napisalem. Tak sie to robi, tak tor obilem w takich wlasnie asterkach jak pracowalem w aso opla. Takich bebnow to sie nasciagalem dziesiatki albo i wiecej. lito77 Posty: 11Dołączył(a): 2012-11-30, 17:15Lokalizacja: Gdańsk Imię: Wojtek Silnik: Y17DT KM: 75 Telefon: Samsung Galaxy S Adv Województwo: Pomorskie 2012-12-30, 19:33 Ja ostatnio spędziłem trochę czasu przy moich bębnach a w sumie przy jednym. W mrozach linka przy bębnie zamarzała jak był zaciągnięty. A że asterkę mam od miesiąca to postanowiłem zajżeć przeglądowo do bębnów i nerwicy nie chciał zejść. Po pierwsze był duży rant. Próbowałem zluzować szczęki przez te otwory w bębnach ale nie dało rady. Po godzinie walki, siłowo podważając, odchylając przy pomocy dużego płaskiego śrubokręta, pukając dookoła młotkiem a później poprzez powstałą szczelinę stukając też w same szczęki zdjąłem ten ... bęben. Prawie uszkodziłem cylinderek. Co się okazało? Szczęka ta z wajchą do której linkę od ręcznego się zaczepia była tak zapieczona, zardzewiała i zasyfiona, że dopiero w imadle mogłem ją poluzować, rozruszać. Wszystko oczyściłem rozruszałem, rant zjechałem i założyłem. W tygodniu jadę kupić linki ręcznego, te co do bębnów idą, przewody sztywne, bębny, szczęki, cylinderki no i zestaw naprawcze i daję do mechanika. Nie zamierzam z drugim walczyć i jeszcze raz to pytanie. Jakiej firmy bębny i szczęki polecacie w rozsądnej cenie? wesol Forumowicz Posty: 4702Dołączył(a): 2008-05-05, 22:03Lokalizacja: Goleniów 2012-12-30, 19:46 amatorka. Jesli tak bym to robil w aso to raczje na chleb bym nie zarobił. Spokojnie idzie sciagnac te bębny. Wiele razy to robilem. Przy przegladzie w aso mam obowiazek sprawdzic hamulce wiec i sciaganac musialem. Tka jak pisalem zaleznie od tego jaka jest konstrukcja ( bo nie pamietam jak jest akutar w isuzu) sa bebny gdzie jest otworek technologiczny i czasami trzeba tez pieste przekrecic by trafic na ten otwor i jak dobrze sobie przyswiecisz lampeczką to wyczais zgdzi ejest samoregulator. srubsztykiem mozesz krecic ta tak jakby nakretką uzebioną i luzujesz napiecie miedzy szczekami. Pozniej mlotem walisz dookoła po bębnie i pieknie schodzi. Jak myslisz ile czasu moge poswiecic na hamulce jak musze sprawdzic wiele innych rzeczy jak zawieszenie, wymienic olej, plyn hamulcow, oswietrlenie, Jakies usterki odnotowane przez klienta itp. Z hamulcami moge sie bawic około 45 minut do godziny. A jak bedzie ze ma jeszcz ejakas usterke w zawieszeniu, wymiana tych elementów, niedajboże geometria. Jakies usterki w silniku itp a jak jeszcz ejaks kampania ze strony GM to co mam robic to auto dwa dni. Nie kolego bo dwa auta sie robi ewentualnie wiecje jak sa mniejsze usterki mniej do roboty. Skocz do: » Opel Astra-G Technikalia » Techniczne » Zawieszenie i układ hamulcowy W poradniku tym pokażemy podstawowe czynności związane z eksploatacją hamulca ręcznego w Oplu Astra F. Sprawny hamulec ręczny jest bardzo ważny. Wielu kierowców zaniedbuje przegląd hamulca awaryjnego, co po dłuższym czasie kończy się jego awarią. Pamiętajmy, że jazda bez hamulca ręcznego jest dosyć niebezpieczna. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymontować i zamontować dźwignię hamulca ręcznego. Przeprowadzimy również wymianę linki hamulca ręcznego oraz szczęk hamulca. Na końcu dokonamy regulacji hamulca czynnością jaką wykonamy, będzie demontaż dźwigni hamulca ręcznego. Całą pracę zalecamy wykonać z pozycji platformy warsztatowej lub kanału najazdowego. Wykonywanie tej czynności za pomocą tradycyjnego lewarka nie jest bezpieczne. Kiedy mamy uniesiony samochód, należy zdemontować blaszaną osłonę przedniej rury wydechowej i katalizatora. Mierzymy długość gwintu na końcówce (za nakrętką) i zanotowujemy też: Opel Astra F: przegląd i demontaż układu wydechowego Odkręcamy zaczep środkowy linek hamulcowych i zdejmujemy linki z zaczepu. Wyjmujemy z podwozia gumową tulejkę oraz cięgło. Kolejny krok to wymontowanie fotela kierowcy. W tym celu odkręcamy od przedniej strony fotela zaślepkę wewnętrzną i odpinamy z zatrzasku z tyłu, od środka, po czym wyjmujemy. Następnie odpinamy w tylnej części fotela zaślepkę wewnętrzną. W tym celu podnosimy dwa zaczepy plastikowe i wysuwamy je do góry. Do tej operacji najlepszy będzie mały wymontowaniem fotela należy zablokować napinacz pasa bezpieczeństwa. W tym celu należy wyjąć widełki, które znajdują się przy fotelu pod zewnętrzną wykładziną i włożyć je w specjalnie przygotowany otwór w napinaczu. Przesuwamy fotel do przodu i odkręcamy z tyłu dwie śruby za pomocą klucza 13mm. Następnie przesuwamy fotel do tyłu i odkręcamy z przodu dwie śruby za pomocą klucza 13mm. W tym momencie możemy wyjąć krok to wymontowanie konsoli środkowej. Wyjmujemy z tylnej części popielniczkę i pociągamy po stronie kierowcy do góry środkową półkę. Po stronie pasażerów odpinamy z zaczepów. Wciskamy delikatnie z tyłu osłonę zmiany biegów i pociągamy ją do góry. Następnie demontujemy osłonę dźwigni hamulca ręcznego. W tym celu należy odkręcić wkręt w przedniej części oraz odpiąć tylny zaczep. Teraz wykręcamy pięć wkrętów mocujących konsolę środkową i rozłączamy przewód podgrzewania przednich siedzeń, jeśli mamy je na też: Opel Astra F: kontrola cewki zapłonowej i przewodów zapłonowych Rozcinamy delikatnie dywanik przy dźwigni hamulca ręcznego. Cięcie robimy po lewej stronie lewarka (patrząc w kierunku przodu pojazdu). Odkręcamy dźwignię hamulca ręcznego i wyjmujemy z tunelu razem z cięgłem. Odkręcamy od dźwigni hamulca ręcznego włącznik lampki kontrolnej hamulca ręcznego i odłączamy przewód do montażu. Na początku wkręcamy delikatnie włącznik lampki kontrolnej hamulca ręcznego i podłączamy do niego przewód. Wkładamy dźwignię hamulca ręcznego w tunel i dokręcamy momentem 20Nm. Kolejny krok to montaż konsoli środkowej. Przykręcamy 5 wkrętów mocujących środkową konsolę i podłączamy przewód podgrzewania siedzeń, jeśli mamy taki w osłonę dźwigni hamulca ręcznego poprzez wciśnięcie jej z tyłu i przykręcenie w przedniej części. Wciskamy osłonę dźwigni zmiany biegów i instalujemy półkę środkową. Na końcu wciskamy popielniczkę w tylnej części tunelu. Teraz przechodzimy do montażu przedniego fotela. Wkładamy go na swoje miejsce i wkręcamy śruby mocujące. Następnie wyjmujemy widełki zabezpieczające z napinacza pasa bezpieczeństwa i mocujemy w zaczepie. Na końcu wsadzamy obie zaślepki (przód i tył).Zobacz też: Opel Astra F: wymiana płynu chłodniczegoKolejny krok to naciągnięcie na cięgło gumowej tulejki. Nasuwamy na cięgło zaczep linki wkręcamy nakrętkę na taką głębokość jak wcześniej. W tym celu był wykonany pomiar na początku demontażu. Za każdym razem zalecamy stosować nową nakrętkę zabezpieczającą. Montujemy osłonę rury wydechowej i sprawdzamy ustawienie hamulca ręcznego, w razie potrzeby regulujemy (opis na końcu poradnika). Wymiana linki hamulca ręcznegoWymianę możemy przeprowadzić z wykorzystaniem tradycyjnego lewarka i podstawek. Unosimy samochód do góry i ustawiamy na podstawkach. Jeśli mamy hamulce bębnowe, to należy wymontować szczęki hamulców. Odpowiedni opis znajduje się w poradniku poświęconym wymianie bębnów i szczęk hamulcowych w Oplu Astra blaszaną osłonę przedniej rury wydechowej i katalizatora. Następnie mierzymy długość gwinty na końcówce i notujemy wymiar. Odkręcamy nakrętkę i zdejmujemy zaczep linki hamulca z cięgła. Wyjmujemy klamrę przytrzymującą linkę w prowadnicach i wyjmujemy linkę z mocowania przy podwoziu oraz tylnej też: Opel Astra F: pomiar ciśnienia sprężaniaW przypadku hamulców bębnowych należy wyjąć zabezpieczenie przy tarczy nośnej szczęk hamulcowych i wyjąć linkę z tarczy. Jeśli nasze auto jest wyposażone w hamulce tarczowe (tył) to musimy odłączyć sprężynę odciągającą i linkę od dźwigni hamulca ręcznego przy do montażu. W przypadku hamulców bębnowych należy włożyć linkę w tarczę nośną i wsunąć zabezpieczenie linki przed przesunięciem. W hamulcach tarczowych podłączamy do dźwigni hamulca ręcznego sprężynę odciągającą razem z linką. Wkładamy linkę w mocowania przy podwoziu i tylnej osi. W hamulcach bębnowych montujemy szczęki hamulcowe. Czynność tę wykonujemy zgodnie z poradnikiem dotyczącym wymiany bębnów i tarcz hamulcowych w Oplu Astra zaczep na gwintowane cięgło i wkręcamy nakrętkę na odpowiednią odległość (pomiar dokonany na wstępie demontażu). Zalecamy zastosować nową nakrętkę samozabezpieczającą. Montujemy osłonę rury wydechowej i sprawdzamy ustawienie hamulca ręcznego i w razie potrzeby dokonujemy też: Opel Astra F: kontrola układu wydechowego i obwodu recyrkulacji spalin Wymiana szczęk hamulca ręcznegoOpis przeznaczony jest dla samochodów wyposażonych w hamulce tarczowe na tylnej krok to wymontowanie tarczy hamulcowych. Luzujemy śruby kół i podnosimy tył samochodu. Następnie opieramy go na podstawkach i odkręcamy do końca śruby. Zdejmujemy koła i przechodzimy do wymontowania klocków hamulcowych. Wybijamy sworznie z korpusu zacisku. Robimy to od zewnętrznej strony za pomocą przebijaka lub odpowiednio cienkiego trzpienia o średnicy około tą wykonujemy bardzo ostrożnie tak, żeby nie wyskoczyła sprężyna dociskająca klocki hamulcowe. Wyjmujemy ją i demontujemy klocki hamulcowe razem z blaszkami pośrednimi. Teraz podwieszamy do nadwozia zacisk hamulcowy. Najlepiej wykorzystać do tego kawałek druta. Zwracamy uwagę, żeby przewód nie był zbyt mocno napięty lub skręcony. Nie należy również odczepiać samego przewodu, ponieważ będzie konieczność odpowietrzenia całego też: Opel Astra F: wymiana świec zapłonowychObracamy tarczę hamulcową do momentu, aż otwór w tarczy znajdzie się na wysokości regulatora ustawienia szczęk hamulca ręcznego. Wkładamy śrubokręt w otwór i obracamy kółko regulatora do góry, do momentu, aż poczujemy wyraźny opór. W tym momencie wykręcamy śrubę mocującą tarczę hamulcową do piasty i zdejmujemy od dźwigni przy hamulcu sprężynę odciągającą i linkę hamulca ręcznego. Następnie odpinamy linkę od zaczepu środkowego. Odczepiamy za pomocą szczypiec górną i dolną sprężynę ściągającą szczęki i wyjmujemy je. Teraz demontujemy prowadniki sprężyny. W tym celu wkładamy w otwór w piaście klucz z nasadką ¾” i odłączamy sprężynę. Wyjmujemy szczęki hamulca, regulator ustawienia szczęk oraz dźwignię hamulca ręcznego. Czyścimy dokładnie wszystkie części i przechodzimy do krok to przesmarowanie wszystkich elementów współpracujących oraz regulatora. Cofamy całkowicie regulator ustawienia szczęk i mocujemy jedną szczękę prowadnikiem. Podczas wykonywania tej czynności przytrzymać z ręką prowadnik z drugiej strony. Wkładamy dźwignię hamulca ręcznego i mocujemy drugą szczękę prowadnikiem. Teraz montujemy górną sprężynę ściągającą. Następnie montujemy linkę hamulca ręcznego oraz sprężynę odciągającą do dźwigni hamulca ręcznego przy też: Opel Astra F: wymiana oleju silnikowegoPozostaje nam zamontować klocki oraz tarcze hamulcowe. Nie ma potrzeby cofania tłoczka, jeśli nie naciskaliśmy pedału hamulca przy wymontowanych klockach hamulcowych. Zakładamy tarczę i dokręcamy śrubę mocującą. Przykręcamy zacisk i na końcu przeprowadzamy regulację hamulca ręcznego. Regulacja hamulca ręcznegoOpel Astra F z hamulcami tarczowymiW modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi hamulce tarczowe są oddzielone od hamulca ręcznego. Rolę hamulca ręcznego pełni hamulec bębnowy, który jest zamontowany w tarczach hamulcowych. Zużycie hamulca ręcznego jest zatem niewielkie. Przed przystąpieniem do regulacji zalecamy zaciągnąć delikatnie dźwignię hamulca ręcznego i przejechać około 200 – 300 metrów (przy małej prędkości).Na początku podnosimy samochód za pomocą tradycyjnego podnośnika i ustawiamy go na podstawkach. Spuszczamy hamulec ręczny i zaczynamy obracać tylnymi kołami. Koła powinny dać się obracać bez jakiegokolwiek oporu. Ustawiamy dźwignię hamulca ręcznego na trzecią zapadkę i ponownie zaczynamy obracać kołami. Powinniśmy wyczuwać początek hamowania kół. Jeśli jest inaczej, to należy wyregulować hamulec też: Opel Astra F: wymiana półosi napędowychOdkręcamy śruby mocujące koła i zdejmujemy je. Następnie odkręcamy osłonę przedniej rury wydechowej i odkładamy ją na bok. Spuszczamy dźwignie hamulca ręcznego i obracamy tarcze hamulca tak, żeby otwór w tarczy służący do regulacji ustawił się bezpośrednio na wprost regulatora ustawienia szczęk. Wkładamy w ten otwór śrubokręt i obracamy nakrętkę regulatora tak, żeby szczeki dosunęły się do tarczy hamulca. Tarcza hamulca nie powinna dać się wtedy odkręcamy nakrętkę tak, żeby tarcza zaczęła się swobodnie obracać. Zakładamy tylne koła i dokręcamy śruby mocujące. Zaciągamy dźwignię hamulca ręcznego na czwartą zapadkę. Dokręcamy nakrętkę na cięgle zaczepu, który jest poniżej dźwigni hamulca ręcznego do momentu aż szczęki zaczną hamować koła. Pamiętajmy, że siła hamowania na obydwu kołach musi być taka osłonę rury wydechowej i opuszczamy samochód (dokręcamy śruby mocujące koła). Teraz należy przejechać około 300m z zaciągniętą dźwignią hamulca ręcznego (mała prędkość).Opel Astra F z hamulcami bębnowymiW przypadku modeli z hamulcami bębnowymi hamulec bębnowy pełni również rolę hamulca ręcznego. Szczęki hamulcowe ustawiają się względem bębna samoczynnie. Regulację hamulca ręcznego wykonujemy tylko po demontażu tylnych hamulców. Pierwszy krok to ustawienie samochodu na „kobyłkach”. Podnosimy samochód za pomocą tradycyjnego lewarka i podstawiamy podstawki. Spuszczamy dźwignię hamulca ręcznego i ponownie zaciągamy sprawdzając przy tym czy nie ma zacięć podczas też: Opel Astra F: demontaż skrzyni biegówDokręcamy na cięgle zaczepu nakrętkę samozabezpieczającą tak, żeby tylne koła stawiały opór podczas obracania ręką. Teraz luzujemy nakrętkę do momentu, aż koła będą się swobodnie obracać. Wyjmujemy korek zabezpieczający z tyłu tarczy nośnej i zaczynamy świecić w niego lampką. Zaokrąglony koniec dźwigni hamulca ręcznego musi dotykać lub być odsunięty na około 3-4 hamulec ręczny i przy drugiej zapadce musi się rozpocząć hamowanie tylnych kół. Wkładamy korek zabezpieczający w tarczę nośną i opuszczamy samochód. Luzujemy dźwignię hamulca ręcznego i ponownie zaciągamy używając normalnej siły. Przy siódmym kliknięciu hamulec musi być całkowicie zaciągnięty. Na końcu pozostaje nam dotrzeć hamulec. W tym celu pokonujemy około 300 metrów z zaciągniętym hamulcem ręcznym.

wymiana linki hamulca recznego opel astra 2 g